游轮和轮船的区别？
您好，游轮是轮船的一种，游轮一般用于搭载乘客从事旅行、参观、游轮是游览活动的各类客运机动船只的统称。
轮船是一种能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为轮船、船舶、轮机、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。
游艇和游船的区别？
区别可以从外形、功能、速度等方面来进行解答。
首先，从外形上来看，游艇的外形比游船要大，而且游艇的船身比游船要宽，游艇的船头也比游船要长，而且游艇的船尾也比游船要宽。
其次，从功能上来看，游艇的功能比游船要强，游艇可以实现更多的功能，比如游艇可以实现游泳、潜水、滑水等功能，而游船只能实现游泳功能。
最后，从速度上来看，游艇的速度比游船要快，游艇可以达到比游船更快的速度，游艇可以达到每小时30节以上的速度，而游船只能达到每小时20节左右的速度。
总之，游艇和游船的区别在于外形、功能和速度上的差异。要想正确使用游艇和游船，首先要了解它们的区别，然后根据自己的需求选择合适的游艇或游船。
游轮与邮轮的区别是什么？
邮轮和游轮都是我们从国外引进的水路运输工具的名称，但是两者从问世之初就是截然不同的。几百年前在西方国家，城市之间、地区之间、国家之间邮政的传递在陆路是由邮递马车承担，我们可以从西方描写早期历史的影视作品和美国西部影视作品中看到，在这里就不详细介绍了。海陆是由邮递轮船（简称邮轮）承担，为了对付海浪和海上恶劣的气候，邮轮的体积就要往大处制造，因此多出很多仓位，轮船公司利用这些仓位开发客运业务。随着时代的进步邮轮已经无法满足社会的需要，在邮轮的基础上分出来客船、货船以及滚装船。邮轮转而朝国家间的豪华旅行客轮发展，但是依然保留了最初的名字——邮轮。我国一些媒体将邮轮称为游轮是错误的，游轮是用于休闲、旅游的江轮。
这是中国旅游业的一个大乌龙。游轮（cruise ship)与邮轮（mail ship)没有半点关系。由于中文里面这两个字同音，于是有自作聪明的中国人就牵强附会地、无中生有地把两者联系起来。说什么由于早期欧洲的邮轮载客，因而演变出纯粹载客的游轮。其实，只要查一下大家熟知的英文Wikipedia “维基百科”里面 cruise ship这个词条，就清清楚楚地知道游轮的渊源，没有一句话提到“cruise ship 由mail ship演变而来”。如今，中国的旅游网站几乎清一色用“邮轮”这个杜撰的名词，真是丢人！
邮轮有定期航班的意思；而游轮则没有，可定期，也可不定期。换句话说，是邮轮，必定是定期班轮，走固定航线，有固定的上落客港口；而游轮则不一定。这是它们的第一个区别。
第二个区别反映在容积吨位上。邮轮的容积吨位非常之大，动辄以十万吨计。目前世界上最大的邮轮是美国加勒比公司拥有的“海洋绿洲号（Oasis of the Seas）”，其容积吨位达到了22.5万吨；而游轮的容积吨位就小多了，能达到万吨级已属很不错了。目前世界上最大的游轮是我国重庆交旅游轮有限公司拥有的“黄金一号”，其容积吨位是1.2万吨。
第三个区别反映在拥有者和拥有的目的上。邮轮的拥有者和目的性比较单一，一般都是班轮公司所有，他们拥有邮轮的目的是为了开展客运业务；而游轮的拥有者和目的性就比较多样了：既有专门用来跑客运业务的游轮公司，也有私人富豪。有些私人富豪拥有游轮不是为了跑业务，只是供自己及其团队消遣之用。
既然邮轮是跑客运业务的，那么它为什么不称作客轮，要称作邮轮呢？这要从邮轮的起源谈起。邮轮起源于欧洲。由于欧洲岛屿众多，海岸线绵长，人们为了跨岛屿、跨海域寄送邮件的方便，就开发出了一种主要目的是为了运送邮件，附带也能捎带几个旅客去邮件投送地的这么一种船只。后来由于捎带的乘客越来越多，加设的船舱越来越多，船体做得越来越大，就变成了我们今天看到的邮轮。实际上这个时候，原来运送邮件的主业已经被捎带乘客的副业逆袭了，但是名称却没有改变，这就是“邮轮”名称的来历。
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