泰安作为四线城市，为什么会这么堵？
以为泰安是四线城市，现在破格录取成三线啦。都说泰安人死要面子，活受罪，这话一点也不假。
现在泰安人不管有钱没钱，先给儿子去城里买房，买车。人多车多了，又加上泰安的路况不好，路窄车多，自然造成交通拥堵。
其实，泰安就是四线城市。新泰与肥城也不够百强县，一句话，人是要面子滴，城市也一样！我觉泰安要务实一点好些。
泰安的红绿灯系统似乎不以疏导交通、增加通行效率为第一目的，过于死板，各种处罚太过容易，导致司机战战兢兢，使很多路口通行效率很低，造成不应该的拥堵。在北京开车20年，回到泰安感到不会开车了。在北京几年都没有一次违章，回泰安两三天就会有两三个违章，有的违章令人莫名其妙，似乎是为处罚而处罚。泰安的红绿灯系统在如何疏导交通增加通行效率方面要好好研究。 一个三线城市的拥堵排名居然在全名名列前列，我作为老泰安人深感羞耻。
我在南关住，高新区上班，大体说一下自己的分析:
1、道路设置不合理。大部分人都是从东边开车去西边上班或者从北边开车到南边上班，下班方向相反，这就造成了经常性的出现一边道路堵车而另一边道路基本没车的情况，要改变这个现象恐怕得对中间重新设置规划，改成可移动的，不过这点比较麻烦。
2、红绿灯设置不合理。以南关十字路口为例，南湖大街往南关大街左拐车辆其实很多，但之前左转绿灯时间特别短，加上左转道就一条，几乎堵到崩溃！现在绿灯时间改长了，又加了一条左转车道，情况确实改观了不少。
3、电动车横行霸道。泰安城市很小，几乎一辆电动车就能解决绝大多数出行问题，老城区有甚。这就造成了泰安电动车数量特别庞大，加之电动车一般都不怎么按照秩序行车，为拥堵助了一臂之力！每次看到绿灯一辆，电动车就如洪水般的涌来就感到胆寒！
4、城市规划滞后。这点老城区特别厉害！城市的发展没有车辆的发展快，原本道路还算宽敞，但规划眼光短浅，没有为机动车的爆发式发展留够余地。
5、公共设施过于集中。泰安原本城市很小，一些基础的职能部门设置相对集中，这样设置在以前是合理的，也比较方便。但随着城市的扩大，外来人口的激增，车辆的增多，过于集中的基础设施就成了拥挤的催化剂。
6、外来人口的增加。南高新区、高铁新区等城市集群的出现为城市的发展带来了活力，也带来了大量外来人口，但新兴城市集群并没有特别完善的基础设施，他们无论购物还是娱乐，都要到市区来。我同事就经常开车从南高新区到大润发购物、娱乐，如果能多建设几个城市商业集群，且各具特色，相信老城区和新城区人们就能够互通有无，你来我往的，缓解城市压力。但目前来看，高新区大街上空空荡荡，但老城区却人满为患，这样个人觉得太不合理！
7、旅游人口的增加。泰安是旅游城市，每年节假日都有大量的旅游人口，这也是造成拥挤的重要原因。但旅游资源过于集中，加重了市区的拥堵。
8、有朋友在我评论中回复，泰安路口多，也是重要原因。没错，这点我没有想到，确实是很重要的原因。以温泉路为例，从北往南得有十几个路口，每个路口的间距实际并不远，有些甚至也就百十米的距离，但几乎每个路口都有红绿灯，每个路口都要停一段时间，所以造成压车很严重。
9、再有，泰安没有高架，没有快速道路也是很重要的原因。
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