七月十几号想去烟台养马岛玩，有什么攻略可以推荐？
今年带着家里人去的养马岛，风景住宿都很不错，但是餐饮实在是太差劲了，晚上在畅逸渔家吃的，饭菜质量太差有的海鲜都坏了，烤肉串幸亏数了数签子没有上够数量，特别是海肠子炒韭菜卖118元一盘，我们提出异议一开始说按斤称的一会出来我父母问他他说118一盘。无语了养马岛我是不会再去了… 吃饭畅逸渔家千万不要去
就在最近一段时间刷抖音，养马岛这个景区成了抖音网红打卡地。而养马岛的名声也越来越大，不少游客纷纷前往，只为目睹养马岛的风采。
但是，很多人由于第一次去，所以不能很好的掌握玩的技巧，导致玩的不尽兴。如果你还不知道如何在天马岛玩的尽兴的话，可以来看看小编为您规划的行程！
一、你们可以乘坐高铁到达烟台高铁站，或者在火车站乘坐43路或58路，到达汽车站之后再坐43路公交车就能到达。
但是，如果你们是自驾的话，那么你们就需要这么做：烟威高速——养马岛立交——过养马岛收费站——S207——通海路——滨海东路——环岛路——左转行驶100米——左前方转弯行驶190米，到达终点。
关于停车你不用担心，因为养马岛的门口有200个停车位
二、到了养马岛之后，你们就可以参观景点了。
天马岛上有秦皇苑、天马苑、红柱阵等，你们可以挨个去参观一下，时间不会很长。小编建议，如果你们是住在那里的话，晚上去会更加有看点。
3、当你参观完这些旅游景点之后，就该去吃些好吃的了。
养马岛上面有旅馆还有渔家乐，你们可以提前在网上订好，这样的话就能省很多时间。而渔家乐以马埠崖村为主，你们可以住在这里，也可以一起吃，还可以在岛上游览风光，不仅如此，你们还可以和渔民一起出海打渔、观光。
其实去养马岛最重要的事情就是站在亭子里看海，享受着大海带来的宁静。尤其是在下午的时候，阳光褪去，再去看海有着别一番景象。
大连至烟台的海底隧道什么时候能贯通？
大连、烟台这两点打通的意义在哪？为了物流……？一条海底隧道能解决多少，低成本的有船，高点的绕点路有发达的公路铁路，再高价值的有空运，未来大型无人机投入运营会进一步降低成本。为了人流……？需求量有多大？为了两个半岛及腹地经济产业流……？这两地地理环境相同、产业结构相近，能有多少互补性！为了大环渤海区域一体化……？渤海湾这么大的环，是一条隧道能承担的吗？还有什么理由……
其实，从两地情况看，山东半岛北连京津、南接苏沪、西通冀豫、东邻韩日，港口、铁路、公路、航空样样发达，对需从大连直通而来的东北物资需求能有多少，即便东北实现了振兴，海底隧道对物流人流经济流也起不了多少作用；周边国际贸易方面，除了韩日，朝鲜～山东半岛海运更经济，未来的俄蒙物资少量的有航空，大量的隧道也无法承担。
环渤海的海底通道不是不能建，更不是不需要建，如果满足渤海湾生态需要国家允许建设，应该考虑启动大连～天津海底隧道可行性研究，作为全国拥有最长大陆海岸线的城市（大连大陆海岸线1371公里），气候环境宜人，对京津冀来说是最佳的短期休闲之地，而且作为老牌的东北亚的门户枢纽，大连对商务活动的吸引将在东北振兴中展现出来，对京津冀的吸引力增加。尽管距离上比烟大长，但发展的效益要远远超出。
随着辽宁特别是大连和山东烟台的经济发展，今后有可能修建大连烟台海底隧道，现在大连旅顺到烟台的铁路轮渡已经建了好多年，花了很多钱，现在也不景气。如果再花巨资建海底隧道可能性不大，至于什么时候能建成，那就更是纸上谈兵了，只能期待吧！
烟台到大连海底隧道的设想，提出了已有20多年。除了烟台和大连两地的政府在推动，两地民间在热烈期盼外，还有一个关键的推动力，那就是中国工程院院士王梦恕带领的渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组。
根据该项目组提交国务院审批的方案，规划如下：1）跨海通道全长123公里，以火车为主要运输方式，设计时速为250公里，隧道平均深度为20-30米，最深70米。
2）通车后，烟台到大连仅需40分钟。
3）最终选定的设计方案为部分连岛方案，具体线路为老铁山-大钦岛-北长山岛-南长山岛-蓬莱东港，在大钦岛、北长山岛设置竖井，入口设在大连和蓬莱。并规划在北长山岛竖井设置列车站，满足岛上居民出行需求。
4）方案国务院审批后，还要经过立项和前期勘察，预计2020年前完成，专家预计将在十四五期间开工建设。
由此可见，该方案还在审批阶段，可能性较大，但还依然存在不确定性。
我认为，这种不确定主要来自以下两个方面：
一是来自于工程本身。跨海施工难度大，工期长，影响面广，投资巨大，可能会出现新的技术上、生态上或审批上的阻力。
二是目前正在分段实施的环渤海高铁建设（烟潍预计今年底开工）。一旦环渤海高铁全线建成，跨海通道的必要性就会大大降低，建设时间有可能进一步推后。
谢邀，了解一些情况，分享给大家。
没听说已经确定了的消息，这种世界性的大工程，也不是一时半会突然就能确定的，必然要做很多前期工作。跨海隧道位于我国三大经济圈之一的环渤海经济圈。包括辽东半岛、山东半岛、京津冀，自然资源丰富，离国家的政策和决策中心最近，有着强大的重工业基础。
经济圈内公铁交通网较发达，呈有缺口的 “ C ” 型交通形态，从东北大连到烟台、青岛铁路要多绕行 1500km, 高速公路要多绕行 1600km。渤海海峡跨海通道的建设，将有缺口的 “C ” 型交通变成四通八达的 “ D ” 型交通，化天堑为通途，进而形成纵贯我国南北，从黑龙江到海南 11 个省、市，全长 5700 公里的中国东部铁路、公路交通大动脉。 因此， 渤海海峡通道建设对于疏通南北交通、振兴东北老工业基地、促进沿海经济和开发海域资源具有重要战略意义。
目前，跨渤海通道已经列入多个国家、省级规划，工程院等正在进行研究。2014年1月29日，国家发改委公布2014年交通发展改革工作重点，结合“十三五”重大交通问题前期研究，国家发改委组织开展对渤海海峡跨海通道等项目的研究。
跨渤海通道将预计投资3000亿，堪比三峡工程的投资。
其意义不比多叙述，但是其困难及问题也非比寻常。要考虑地形地貌、巷道、安全、岩石特性、地质构造、换气、救援、地震带等一系列问题。目前的通道形式可选择：全隧道、全桥梁、南桥北隧三种。路权有公路隧道与铁路隧道两种选择。
受盾构机尺寸、施工风险、公路运营安全性等技术难题的限制。目前比较推荐的是采用铁路隧道为较优方案，铁路隧道可以运行穿梭列车，汽车可通过穿梭列车背负式穿过隧道 。线路长度大约104-120km。登陆点选在旅顺老铁山及蓬莱东港附近。
具体后期该方案实施性及何时实施，现在没有听到消息。但是可以想象的是，到时候这一工程必定成为我国又一个刷新世界纪录、名载史册的世纪工程。到时候、大连、烟台必定成为新崛起的明星城市。
烟台是俺娘老家，历史上烟台，掖县，莱州交通不便利。影响了这个地区经济发展哦。90年代后公路发达了，对促进烟台莱州掖县经济发展下一步起了大作用。
烟台+大连，其实相当大一部分GDP来自对日韩出口。打通烟台大连的交通。对于出口日韩，提高经济作用大死了。
大连烟台海底隧道就是辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，是大连政府投资，约花费2600亿元左右，12年左右收回成本，归属铁路总公司管理。 大连烟台海底隧道建成后从大连到烟台最多只需要40分钟。计划“十三五”时期开工建设，建设总工期需要10年。
进口原材料+出口成品的效率大大提高，海运几小时的吞吐，40分钟搞定。这对出口加工企业。太棒啦。
这隧道建成，大连就成了东连韩国、日本（中日韩自贸区）、美国（美洲国家）北连沈阳、哈尔滨、俄罗斯等欧洲国家，南连烟台一直到中国南方各地（包括海南）真正变成了交通枢纽城市。
就是是说，大连可以成为日韩+中国南北方的重要经济节点。大连成为北方马六甲。俺们烟台老家也是沾光。
2020年中国宜居城市？
2020年中国十佳宜居城市分别是珠海、金华、九江、惠州、深圳、厦门、河池、宜春、澳门、信阳，分布在广东（3个）、江西（2个）、广西（1个）、浙江（1个）、福建（1个）、河南（1个），还有一个是澳门，这10个城市在地理环境方面基本都有一个相似之处，即市区周围有面积较大的山地、丘陵，如珠海北面有凤凰山，惠州北面有象头山，九江南面有庐山等。
《2020中国宜居宜业城市榜》84个上榜城市名单如下：（排名不分先后）
北京市，深圳市，上海市，杭州市，中国香港，广州市，佛山市，成都市，宁波市，长沙市，苏州市（常熟市，张家港市），宁德市，连云港市，泉州市（晋江市），重庆市，厦门市，常州市，无锡市（江阴市），保定市，绍兴市（诸暨市），南京市，温州市，
合肥市，天津市，福州市（福清市），郑州市，西安市，武汉市，银川市，烟台市，嘉兴市，汕头市，潍坊市，廊坊市，东莞市，新乡市，泰州市（泰兴市），玉溪市，台州市，惠州市，石家庄市，滨州市，秦皇岛市，沈阳市，威海市，邢台市，平顶山市，
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