东航MU5735航班坠毁真实原因，能找到吗？
这次坠机是在陆地上，范围也是固定的，不是海里等收集证据很困难的地方。只要持续投入人力物力进行搜寻，相信一定会找到黑匣子的，甚至包括遇难同胞遗体。
找到黑匣子后，科学分析里面记录的数据就可以了解当时飞机里面发生的情况，进而找到事故发生的原因。给家属和国人一个交代。
希望后续能吸取教训，让悲剧不再重演。
愿逝者安息。
这是一次极为惨烈的空难事件，飞机在高空直接解体，至今，仍未发现任何生命的迹象。
目前，搜救行动仍在进行当中，东航坠机现场找到了身份证件。
坠机的真正原因需要找到黑匣子才能作出科学的判断。
黑匣子是电子飞行记录仪的俗称，它具有极强的耐高温、耐压、耐冲击振动等特点，即便飞机出事，黑匣子里面储存的各项数据都能被完好保存。
相信，搜救人员会在短时间内找到黑匣子，还原坠机真相。
只要飞机上的两个‘’黑匣子‘’不损坏严重，能提出信息来航空专家一定会找出真实的坠机原因。一点不用怀疑，要相信科学。
‘’黑匣子‘’记录了飞机飞行的全部信息。通过分析数据会找出故障出在那里。这类似于通过看心电图，医学专家就能判断出你心脏的健康程度。
这次空难对飞机的冲击力很大。但愿‘’黑匣子‘’完好！能尽快找出坠机的原因，使以后飞行更安全。
愿逝者一路走好！阿弥陀佛！🙏🙏
东航MU5735航班坠毁真实原因，能找到吗？
这个问题，东航这次737波音飞机失事确实很意外，本来是3月21日下午1，点15分从昆明飞往广州的班机可是在飞机高空巡航中于14点20分到达广西藤县山林中坠毁，目前机上人员的遗体都没找到，最能反应飞机失事的黑匣子也没找到。其它物价都能看到，包括乘客的钱包和身份证件，机组人员的胸牌。飞机的残骸都可收寻到，就是目前没有发现遇难者的尸体。从这次737波音飞机坠毁的原因看，大致分析一下。最能反应失事的原因是找到黑匣子，到底坠毁前的飞机发生了什么事情。目前也只能分析猜测。如果是飞机在巡航过程中遇到了极端天气造成飞机下降不可控制这种原因不是很大，当时藤县的天气是小雨，东南风。不是恶劣天气。如果是飞机的机诫事故，如一个发动机停止转动，驾驶员也能把飞机安全的飞到最近的机场降落。如果是两个发动机都停止转动，那么飞行员也能靠飞机的惯性滑行飞行到最近的机场或者草坪紧急降落不致于90度垂直下降。那么到底是什么原因飞机上发生紧急情况造成飞行员不可控制的飞机垂直下降呢？还不清楚。。。。。。。。
东航MU5735的初步报告，告诉了我们什么，可能是什么原因导致的？
东航MU5735坠机事故的初步报告，完全就是按照国际民航组织公约（ICAO）的要求写的。但是在这份初步报告的字里行间，我们也可以“品”出很多内容。
1、报告指出，飞机最后在雷达上出现的时间是14点21分40秒，此时的高度是3380米，地速是1010米，这就告诉大家，就在飞机已经从8900米的高度坠落到了3380米的时候，有一个向前的飞行姿态，而且速度不慢，还是一个亚音速。这可能就是大家早已经看到的那个“拉升”航迹图。这个拉升动作给人很多想法，说明了机组在飞机坠毁前，仍然还在操作着飞机，并且努力地改变坠落的姿态。
2、报告说，事故现场中心有一个面积为45平方米，深2.7米的水坑，飞机残骸碎片主要发现在撞击点0度到150度的方位内的地面及地下。距离主撞击点约12公里处发现右翼尖小翼后缘。
这段话就是说，虽然飞机的主要部分坠落在中心区0度到150度的区域，但是飞机的右翼尖小翼后缘却落在了距离中心区域12公里处，说明了在飞机撞击地面之前，这个小翼后缘就已经脱离了飞机，到底是什么原因这个零件自己飞走了，留在以后调查。不过大家可以想象一下。
3、报告说，当班飞行机组、客舱机组以及维修放行人员资质符合要求。就是这一句说到了机组，也仅仅是说资质符合要求，关于机组其他的一切未表述。这恐怕也是将来事故调查的重要内容。
根据ICAO的要求，空难事故的初步报告，不得为了事故或者事故征候以外的目的公布下述记录，除非该国的有关司法部门断定，公布这些记录的意义超过这样做可能对该次或者将来的调查产生不良的国内和国际影响。
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