上海4号线现在还是环线吗？会有什么变动吗？
上海地铁4号线（Shanghai Metro Line 4），是上海第五条建成运营的线路，于2005年12月31日开通运营一期工程（大木桥路站至蓝村路站），2007年12月29日开通运营环通段工程，标志色为紫色。
上海地铁4号线南起徐汇区宜山路站，沿途徐汇区、黄浦区、浦东新区、静安区、普陀区、长宁区，最终回到徐汇区宜山路站。沿途经过上海体育馆、中山公园、虹口足球场等多个景点和建筑。
截至2020年3月，该线全长33.6千米，共设26座车站，其中换乘车站17座，拥有蒲汇塘停车场，没有车辆段；26座车站中的9座车站仍与上海地铁3号线29座车站中的9座车站“共线运营”。
关于上海地铁疫情防控要求，相关部门介绍，3月24日起，上海市调整了轨道交通行业疫情防控措施，上海市轨道交通将继续保留“两个必须”，乘坐轨道交通必须全程佩戴口罩，进站必须测温，持续做好车厢二维码扫码登记、站车清洁消毒通风、全运力保障组织行车、落实员工卫生防护、强化公共卫生知识宣传等疫情防控措施。
其实想把轨道交通四号线和三号线分开的设想十年前就有了。自从三号线和四号线并线运营开始就显示出了弊端。当年考虑九个车站合在一起的主要目的就是可以在市中心减少动迁居民，也没有考虑可以为以后增加运力而设计成双层结构，有可能是经济的原因。因为这二条轨道交通的位置在整个上海属于非常重要的，四号线是上海的唯一的一条环线，三号线是南北走向从徐汇区到宝山区的一个大动脉，由于并线运力无法提高。现在唯一的办法就是改造，第一可以把并线的这一段让四号线走，三号线从虹桥路站作为始发车站到上海南站可以向南延伸去浦东。北面段从宝山路站始发到江杨北路终点还可以延伸。第二可以把三号线和四号线并线的九个车站加高成为二层或者让四号线走地下，这样彼此之间互不影响。简单的估计一下二条线路的运能都可以提高百分之六十，采取了这个方案等于给上海市民增加了一条轨道交通线路。当然这个方案也会对一部分居民出行造成不便，但是提高运能对于整个上海市民来说真是一个非常重要好事情。
上海疫情，上海2022年1月13日行程码带星了，还能回老家过年吗？
行程码带星。不是不能回家，而是要按照相关规定，做好防护。
出门带上48小时内核酸，到达了目的地首站，再做一次核酸检测，结果没有出来之前，实行点对点流动。等结果出来以后再回家，向村里（社区）做好报备登记，然后居家隔离，当地医院会上门给你做核酸检测（三天两检）。
上海市静安区，2022年1月13日新增两例新冠确诊病例，凡是居住和进入本地区的人员行程码自动带星。
按规定如果14天内再未出现新增病例，行程码就可以摘星。也就是说日期截止到1月27日，静安区无新增病例就可以摘星，如果继续出现新增病例，这个星还摘不了。
摘星以后是可以外出的，但是，并不表示就可以回老家过年，因为外出不仅要看本地区的疫情状况，还要看目的地的疫情状况。
之前，就有人回河南老家，因为河南是中高风险地区，凡是来豫人员一律劝返，不得进入。
所以，在回老家过年之前，一定要了解目的地的防疫相关政策和规定，以防进入不了目的地，只能返回原地。
有些地方可以凭48小时核酸阴性证明可以进入，但也还是要进行隔离14天。现在全国防防控都是比较严格的。
目前，我们湖北省防疫中心也发出通告，凡是上海回湖北老家过年的人员，必须要报备，必须要隔离，一定要主动配合当地的防疫措施。
总的来说，各地的防疫政策和规定都不同，出门之前一定要了解目的地的相关防疫政策及规定。
国家号召和提倡就地过年，个人利益要服从国家利益，安安心心的就地过年吧！春节给家人报个平安就好。
全国防疫一盘棋，2月4日，冬奥会就要开幕了，在开冬奥会之前一定要把疫情控制好，给冬奥会创造一个良好的安全环境。
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