东航mu5735飞机坠毁，你还相信飞机是最安全的交通工具吗？
我曾经在头条写过一文，意思是，我们处在一个方便快捷的时代，交通有汽车、高铁、飞机，支付有微信、支付宝，燃料有煤气、天燃气、电，等等，同时又处在非常危险的状况，无论哪个方面出了问题，要么是非死即伤，要么是倾家荡产。
所谓飞机最安全，是指事故率来讲的，问题是一旦出事了，死亡率也是最高的。
社会越发达，安全越重要。
尽管发生飞机失事的幸存者很少。但是，有时会也会有例外。在全球空难的历史中，却有令人难以置信的生还奇迹。比如:国外就有一位名叫维斯娜的女士，失事飞机从万米高空极速坠落中，她不幸被绊压至机身后部。飞机以一定角度坠落在森林茂密的山坡上，山坡上覆盖着厚厚的积雪，这有助于飞机着陆，她也因此幸免于难，得于生还。如果她在飞机爆炸之时被吹向机外，她便几无生还之可能。
如果飞机以垂直角度撞向地面，估计机上人员难逃劫难，无一生还。
但是空难毕竟是少见的，MU5735空难在我国可能是12年来突发事件，实在令人痛心。但出了事故，人们就会更加谨惜慎小心，决不会因噎废食，否则飞机就难以从莱特兄弟的简单飞行器发展到如今波音、空客、C919…而且仍在不断地改进中，以使飞机更加飞行安全，万无一失。
东航MU5735以头朝下的姿态坠毁，现场视频曝光，真相是什么？
在头条里这么问纯粹是搅屎棍，官方不可能回答你，老百姓怎么能知道？有蹭热度的会不会胡说八道，胡说八道谁给的温床？胡说八道要追责的，这问题提的就是混蛋，愿逝者安息，愿逝者家人得知真相，愿官方如实反馈…
东航MU5735航班坠毁，会影响东航客运吗？
肯定会有影响，首先会给人带来一种心理影响，不是有句谈虎色变的话吗？说的就是这个意思，人们为什么谈虎色变吗？不就是咬死过人吗？所以这次空难对人们的心里会有很大影响。
东航MU5735航班坠毁，肯定会影响东航客运的。不止是东航，我估计整个航空业都会受到影响。
东航已经发通知暂停737-800客机运行了，恢复时间不定，航线会由其他机型飞行。当天的很多个航班都已经取消了。昆明长水机场东航退改签柜台更是挤满旅客，多人被通知航班取消。并且其他很多本来定了飞机票的人都退票改成高铁了，毕竟我们中国人都非常的爱惜生命，只要平平安安的就是最大的幸福。
我估计在救援工作进行的同时，相关部门还有航司一定会加强飞机的保养和故障排查，估计每个在飞的飞机都要好好地检查一遍，毕竟出了这么大事故，相关部门一定要做事来安抚大家，为了社会的和平稳定嘛。
不止会影响东航的客运，估计整个航空业的利润都会受到影响，之后势必会多很多人宁愿坐高铁也不坐飞机。飞机现在比高铁其实也快不了多少。之前因为疫情原因很多航空公司基本丢失亏损的，这刚刚起来一点，马上就是当头一棒，疫情之后航司真的很难啊。
出事之后中国东航港股直接断崖下跌6个点，中国东航美股晚间也是大跌，这对中国的航空旅游方面肯定也是一个打击，只能慢慢通过时间愈合了，虽然这段时间坐飞机的的人会变少些，但是时间会抹平一切，以后该做飞机应该还是会坐的。
望平安。
由于受这次事故的影响，东航客运在短期内肯定会被影响。
但就我们常用的交通工具而言，飞机发生事故的概率确实最小。换句话说，相对常用的交通工具，飞机是比较安全的。唯一不同的是，其它交通工具发生事故时，人们的生还可能性更大。而飞机如果一旦失事，则人的生还可能很渺茫。或许正因为此，我们把其它交通工具出事叫交通事故，而把飞机失事称之为空难。
总之，短期影响不可避免，但从长期看，影响还是不会太大。因为相对其它交通工具，飞机毕竟仍是最快捷的出行方式。
东方航空公司肯定会首当其冲的受影响 。此次受影响的 不仅仅是东航，整个中国民航运输业将会受到很大冲击 。
尤其是近几年来，高铁和高速公路的迅猛发展，整个民航业已经 受到了很大挑战 ，这次东航飞机坠毁事故更是雪上加霜 。再加上近年来 ，受新冠病毒疫情的影响 ，各行各业都受到了很大冲击 ，民用航空客运业，更是首当其冲 。因为行业特殊 。进出港航班的安检 比其他运输业更加严格 一些中心枢纽城市 ，还要求 48小时甚至更长时间的核酸检测 。就加大了 航空客运的分流 。
接现阶段人们出行，根据自己的时间和出行成本 ，会选择多种出行方式。 尤其是1000公里 左右的出行目的地。人们往往会选择高铁 。因为算下来 一两千公里的 距离 乘高铁乘飞机时间相差无几 ，
此事故后 国家将整顿的不仅仅是民航运输业 甚至整个交通运输业 ，以及相关企事业都会开展安全隐患大排查 。
不止是东航，整个中国的航空业经济都会遭受致命的影响。我个人从来没有坐过飞机，因为亲戚出过事故，索性最后平安降落。
2014年3月8日，“马航MH370事件”一出，震惊世界，马来西亚乃至整个东南亚的经济也因此遭受到沉重打击。直至今日，马航的调查结果也是众说纷纭，甚至大家怀疑飞机的失事是一个彻彻底底的阴谋。
发生空难，最痛苦的就是飞机上乘客的家属，他们日日夜夜煎熬，日日夜夜想要求得一个真相。
自该事件发生后，首当其冲的就是马来西亚旅游业。中国赴马游客锐减，比同期下降11.9%，直接经济损失达数十亿令吉。马来西亚航空股价开盘暴跌，达到历史最低价，甚至进入重组。这对一个公司甚至是一个国家多个国家的经济打击是致命的。
大家提到飞机失事都记得马航MH370，其实MH370失事不到四个月，马航的MH17也坠毁了，可能好多人记忆都模糊了。当时马航的MH17在乌克兰的边境，靠近俄罗斯的地方坠毁。在四个月之内，有两次马航飞机失事事件，大多数人对第二次马航失事事件并没有什么印象，且两次事件都没有一个令人信服的调查结果。
而中国，当年中国机长的原型—川航事件，发生事故的飞机是空客A319客机。2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。
若飞机坠毁，直接经济损失将达1.5个亿，飞行“空难”将会对中国航空业及经济发展产生直接的深远影响。这不仅会延缓中国民航品牌的国家战略发展步伐产业的短、中、长期发展造成沉重打击，而这带来的损失是无法用金钱来衡量的。
2016年5月，国务院印发关于促进通用航空业发展的指导意见（38号文），明确航空产业在国家战略发展中的重要地位，同时将其定位为国家战略性新兴产业。可以说，航空产业肩负着转变经济发展模式、调整经济结构等重要历史使命。
在中国，自2010年“824伊春空难“以来，中国民航一直保持着世界民航史上持续安全飞行记录，它的安全性是世界公认的，而到昨天，2022年3月21日，这个记录将沉痛地停止了。很多人都在心痛甚至是感同身受。
希望能有人从这场失事事件中活下来，希望我们一直都能平平安安。
很奇怪，MU5735为什么是垂直坠落？飞机失事时，为什么不能跳伞？
有三种原因：
第一种,是飞机内部有爆炸品,突然引爆,造成了这一次事故。
第二种,推进系统发生急性故障。
第三种,飞机结构或者其他部件重大故障。
飞机失事时，在八千米高空头垂直向下，尾朝上。2分钟之内落向地面。在八千米高空不适合跳伞，如果硬跳，到地面也得死。正常跳伞高度应该是一千左右米。短短2分钟左右时间，人来不及去找伞包，再打开，完整正确地穿上。再说，人那时已经蒙了，又不是正常站立姿势，即使是训练有素的军人也做不到。
感谢邀请回答这个问题，对于东航MU5735为什么是垂直坠落，以及为什么客机为什么不给乘客准备降落伞？本人分析如下：
首先本人可以肯定的告诉各位朋友，世界上任何航空公司的客机，都没有配备降落伞。
大家可能有这个疑问，战斗机、直升飞机都配备降落伞，那么为什么不给乘客配备降落伞呢？
第一、飞机高空飞行过程中，乘客没有跳伞的条件，一般飞机发生意外的时间，都是突然发生的，乘客没有机会穿戴好降落伞。
第二、没有受过专业培训的乘客，让他们去跳伞，无疑就是自杀，发生事故的时刻，乘客大部分都是惊慌失措，例如半天穿戴不好降落伞，或者打不开降落伞，各种各样的失误，可以说乘客是根本就没有时间准备跳伞，也不可能正常跳伞的。
第三、客机一般都是飞行在万米高空，由于飞机设计要求，以及机舱与飞机外部大气压力不同，在高空飞行姿态，想正常打开飞机舱门，是不可能的。
从飞机出现异常到垂直落地，高差达8000米，耗时2分钟！
在这么短的时间内，几乎没有人能做出正确的选择！
我们真的很悲伤！希望快速找出原因，修补漏洞，让悲剧不要再发生！
我来说一下为什么不能跳伞这个问题吧，首先民运客机上面是不配备降落伞。所以就无法跳伞。
为什么不配备降落伞？
可能大家对于降落伞理解得太简单了，认为只要一拉开的话就可以安全落地。其实不是这样的，跳伞需要有一定的间隔而且需要掌握相关的专业知识。不是是个人都可以跳伞。
另外一个就是民航客机的高度很高。通常都在1万米的高空巡航，1万米的高空巡航是一个什么概念呢？10000米高空一般气温都在零下30度，空气稀薄，出事会高速下坠，打开舱门不用跳，所有人因为客舱失压会快速缺氧。另外不管是国内还是国外民航客机都不配备降落伞。
降落伞适用于范围
降落伞一般都是在高度1000米到3000米之间。而且必须要求每个跳伞的人间隔150到450米距离，要有强大的落地能力和操控技巧。这一点的话，看过军事题材的电视节目就能够知道。
所以各位在不用去纠结民航客机为什么不配备降落伞的问题。总结一下就是民航客机的高度太高，第二就是降落伞使用需要专业的技能培训，第三就是民航的空乘受过专业的培训会尽自己最大的可能安全着陆。
关于这个问题，不知道各位网友还有什么看法呢，欢迎各位网友留言。
因为事发突然，时间太短，机务和乘客都没有时间做准备，使用降落伞条件不足，并且飞机上的降落伞并不多，不足以支撑所有人安全降落。
虽然，目前航空公司会安排机务在客舱展示救生衣，氧气面罩的使用方法，大部分乘客都是不会实际操作的，这类设备都放在固定的位置。
或许有人会问为什么不能备相同人数的降落伞，因为重量，飞机的载重是有限额的，这也是为什么乘客行李需要限重，且超重的金额会比较高。
跳伞需要的条件，是飞机还能控制的状态，高度不能太高，也不能太低，且最好是有一块较大的空地和海面，这次坠落的地址是森林，环境不定，且树木丛生。
民航客机大约在高空7000-12000的高空之间飞行，这个高度的气压极高和温度极低，这都是寻常人所受不了的，更别说跳伞了，跳伞的正常高度都是在1000米左右的高度。如果是要从飞行器的飞行高度跳伞就必须要准备专门的跳伞装备和保暖措施，而且一定要具备专业的跳伞知识和经过专业的训练，否则跳下来也是必死无疑。
MU5735为什么是垂直坠落？这个原因以官方所说为准，具体请看官方回复。
标签： mu5735
